МБ ГЛК 300
Люксовый, относительно небольшой, но величественный кроссовер «GLK 300» с полным правом имеет в аббревиатуре буковку Г. Он не только в родстве c Гелендвагеном, но и фактурно выглядит как внедорожник G-klasse.
Появился в модельном ряду Mercedes-Benz GLK 300 не сразу, а в 2009 г. как особая серия GLK. Этот автомобиль смог совместить такие качества, которые до него казались слабо совместимыми.
Действительно в то время Мерседес-Бенц GLK 300 4МАТИК особой серии был самым внедорожным кроссовером. После рестайлинга 2012 г. его угловатость сгладили. Но сходство с Гелендвагеном никуда не делось. Прекратили выпускать в 2015 г.
Mercedes GLK-Class 300 4Матик
Основой для серии Мерседес-Бенц ГЛК-класса стал универсал С204 Ц-класса. Эта модель люксовых и относительно небольших городских авто повышенной проходимости SUV, впервые была показана в Детройте (Мичиган, США) в 2008 г. под наименованием Мерседес-Бенц ГЛК.
И сразу же в немецком Бремене началось производство Мeceдeс-Бенц ГЛК-Класс 300 4 MAТИK.
Серийная модель ГЛК X204 была также показана в этом году в столице Китая, но в первоначальную линейку Mercedes-Benz GLK 300 4Matic не вошел, а появился уже в следующем году наряду с такими моделями как версиями ГЛК 220 CDI «Синяя Эффективность» и ГЛК 250 CDI «Синяя Эффективность».
В результате рестайлинга 2012 г. были модернизированы двигатели, автомобили получили новый руль и немного обновлений в экстерьере и интерьере. Через 3 года GLK-класс был сменен на GLC и серия получила название MB 253. Всего с конвейера сошло более полумиллиона автомобилей серии X204.
Экстерьер
Необычность этого кроссовера-внедорожника проявляет себя уже в дизайне кузова. Линии кузова несколько скруглены по сравнению с Гелендвагеном, особенно после обновления серии в 2015 г.
Но все равно сильно-угловатые и выразительные, как плоскости дверей, а также мощь колесных арок. Необходимо отметить, что еще более роскошно Mercedes ГЛК-Класс 300 смотрится с экстерьером AMG, где много хрома, округлые передние фары с «потеки» в их уголках.
Впечатляет своей брутальностью даже стандартный клиренс в 177 мм. А уже наращенный при помощи соответствующего АМГ-пакета до 180 мм — это уже что-то.
Интерьер
Салон только с виду кажется не очень большим. На самом деле, кроме комфортно расположившихся людей, в МБ ГЛК-Класс 300 влезает много чего и в достаточно больших объемах. Кроме того, Мерседес-Бенц GLK-Klasse 300 4MATIK оснащен фоновой подсветкой.
Кондиционер, 2-х зонный климат-контроль, выпуклые кнопки на панели, регулируемый люк и панорамная крыша. После рестайлинга появился новый руль, а все детали интерьера округлились и, такое впечатление, что не осталось ни одной «старой» детали. Что поделаешь «вертикальная» архитектура.
Интерьер, прямо скажем, не очень роскошен, скорее даже, особенно, на фоне других MB-моделей — аскетичен. Отделка салона в стиле «шоколадное танго» смотрится чудесно, но имеются и другие варианты обивки. Немного портят общее впечатление пластиковые вставки «под дерево», так как предыдущие алюминиевые смотрелись более органично, что уж говорить о натуральном дереве.
Двигатели
MB GLK 300 оснащался мерсовским двигателем M 272 из семейства бензиновых моторов V6 в варианте 3,5 литровом объеме. Все 6-ть цилиндров оснащались алюминиевыми блоками с «прямым углом». Один распредвал толкает оба впускных клапана, а другой оба выпускных, с уменьшенными до 6 мм стержнями впускных клапанов.
На Мерседес ГЛК-Класс 300 4Матик прямой впрыск топлива, облегченные кованые стальные шатуны, цельнолитой коленвал и впускной магниевый коллектор. Атмосферные двигатели, использующие бензин из семейства М 272, всегда являлись у Мерседес достаточно проблемными.
Преследующая их «болезнь» — задиры на цилиндрах и поршнях, появляющиеся после 100 тыс. пробега, так как в цилиндры попадает часть осаждающегося нейтрализатора.
Кроме того, очень быстро выходит из строя цепь газораспределительного механизма (далее по тексту ЦГРМ), она начинает вытягиваться уже после 50 тыс. км пробега и подлежит замене, иначе сначала стук в двигателе, а потом выведение из строя звездочек на распредвалах, а заодно и фазовращателей.
Двигатель атмосферный V6 3.5 серии М 276 в модификации 300 — один из надежнейших, устанавливаемых на ГЛК. Его чугунным гильзам, в отличие от ЦГРМ и фазовращателей, ремонт практически не нужен, а уж после рестайлинга, когда стали ставить более надежную ЦГРМ из каленого черного металла ситуация и в этом вопросе резко улучшилась. С этим мотором Mercedes-Benz GLK klasse I x204 300 мощностью от 249 до 252 л/с (после чип тюнинга прибавляется до 71 лошадиной силы).
Общей болезнью этой серии моторов также является протечка масляного фильтра. Также требует внимание тепловой режим работы всех устройств, особенно в весенний период, так как часто грязь и прочий мелкий мусор создает, так называемый «валенок» между радиаторами охлаждения мотора и кондиционера.
Комплектации
В обычную комплектацию входят:
- Системы антипробуксовки,быстрого торможения, антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости и так далее из стандартного пакета, включая Assyst Plus
- Активные подголовники и автоматически управляемая подвеска
- Навигационная система, 2-х зонный THERMATIC
- Аудиосистема с 2-м тюнером и проигрывателем, включающая шесть динамиков, а также пятидюймовый цветной экран
- Светодиодные фары
- Патронники
- Бортовой компьютер
- Электроприводы для сидений и крышки багажника
- датчики света, дождя и давления в шинах
- Семь подушек безопасности для водителя и пассажиров, в том числе боковые, а также преднатяжители ремней защиты
- Ключ-карта, автономный подогреватель, центральный замок.
- Электроприводы для сидений и крышки багажника, зеркал и боковых стекол.
Дополнительно приобретаемые опции:
- Внедорожный пакет «Внедорожная инженерия». Плюс 3 сантиметра к клиренсу и защита дна автомобиля, регулятор скоростного спуска, КПП, педали газа, «внедорожного» освещения и тому подобное
- Адаптивным круиз-контролем, системами автопарковки, «проводи меня домой», соблюдения правильности движения в своем ряду, а также полного обзора с просмотром «слепых зон»
- В подвеске «Контроль Ловкости» существенно улучшающую динамику и безопасность движения автомобиля
- Кондиционер и сиденья с функциями вентиляции и массажа
Конкуренты
Основным конкурентом MB GLK-Klasse 300 AMG, особенно на вторичном рынке, является БМВ X3. В основном ГЛК-Класс 300 проигрывает из-за жесткости подвески и расходов на обслуживание.
Технические характеристики
- Страна происхождения и сборки — Германия.
- Производитель — компания «Мерседес-Бенц» (подразделение Даймлер АГ).
- Тип кузова и привода — кроссовер Х-204, передний.
- Двери количество — 5.
- Места количество — водительское одно, пассажирские — четыре.
- Силовой агрегат — 6-ти цилиндровый, 4-х клапанный, V-образный, 3,5 литра, бензиновый. С распределенным вспрыском топлива. Мощностью 249 л/с (после чип тюнинга выдавал мощность в 320 л/с) и с вращательным моментом 300Нм.
- Скорость движения — 250 км/час (ограничена электроникой), до 100 км. разгоняется за 7,6 сек.
- Топливный бак и расход бензина — 66 л, 14 л. на сто километров пробега в городских условиях.
- Длина — 4,54 м.
- Высота — 1,84 м.
- Ширина — 1,67 м.
- Клиренс — Базовый 0,177 м. С «Внедорожной инженерией» 0,18 м.
- Объем багажного отделения — 450 л.
- Снаряженная масса — 1,83 т.
- Полная масса — 2,48 т.
- КПП — автоматическая, 7-ти ступенчатая.
- Подвеска — пружинная, независимая McPherson.
- Тормозная система — дисковая вентилируемая.
- Диски колес и шины — 17-ти дюймовые, семиспицевые, легкосплавные, 235/60R17.
- Минимальный радиус разворота — 5,8 м.
Плюсы-Минусы(проблемы и неисправности)
Отзывы владельцев, как правило, положительные вплоть до восторженных. Плюсов очень много, но если коротко без описания, то хорошая динамика и проходимость и … надежность.
К минусам можно отнести (отзывы владельцев):
- Недостаточно продуманную систему обогрева лобового стекла и, что самое главное, ее левого края. Полностью оно прогревается только вместе со всем салоном, так что любителям прохлады зимой приходится выбирать или комфортные условия внутри салона или хороший обзор
- Как всегда, жестковатая подвеска
- Вставки из пластика «под дерево» диссонируют с достаточно хорошо отделанным салоном автомобиля
- На скорости доносится шум от набегающего на зеркала воздушного потока
- Из-за малого угла наклона, лобовое стекло принимает все что попадает на капот и хорошо если это только грязь или мелкие комочки почвы и песка
- Слабое место серии MB GLK 300 — это стук в моторе и стук в подвеске. И вообще двигатель v6 m276 имеет слабые места.
Цена
Рекомендованная, не лимитированная цена нового автомобиля— 2, 89 млн. руб., так как после рестайлинга он подешевел на 100 тыс. руб. Этот же автомобиль, но с пробегом до 100 тыс. км. в зависимости от года выпуска возможно приобрести по цене от 1 млн. руб. до 2 млн. руб. (средняя цена — 1,4 млн. руб.):
- Так, дорестайлинговый автомобиль оценивается примерно в 1 млн. руб. — 1,2 млн руб
- Автомобиль сразу после рестайлинга стоит около полутора миллионов рублей
- Выпуск 2013-2014 г.г. может стоить 1,6 — 1,7 млн. руб
- А автомобиль последнего своего года выпуска можно приобрести по цене около 2 млн. руб
Заключение
Интеллектуальная сервисная система Assyst Plus очень хороший помощник для владельцев MB GLK 300 4MATIK. Так как дает информацию о сроках предстоящего техобслуживания.
Правда в России надо обязательно делать поправку на условия эксплуатации и сокращать сроки замены машинного масла в полтора-два раза, то есть практически через каждые 10 тыс. км. пробега. А также пользоваться таким приемом как сброс межсервисного интервала.
Также Читайте:
Самый быстрый Мерседес е63 AMG: Интерьер Экстерьер Двигатель Цена
S63 AMG: Новый Мерседес S-class 612 л.с 3.5с до 100 км
Мерседес W212 Е200 : Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы
Обзор на YouTube:
Загрузка...
